LAMPUNG — Hasil penelusuran pasar mobil bekas di AS menunjukkan Polestar 2 tahun model 2022 kehilangan sekitar setengah dari nilai jualnya dalam kurun waktu empat tahun. Angka depresiasi ini tercatat lebih tinggi dibandingkan rata-rata penurunan harga mobil listrik segmen premium pada periode yang sama.
Data yang dihimpun dari berbagai platform jual-beli kendaraan bekas menunjukkan harga Polestar 2 2022 kini berkisar antara 50 hingga 55 persen dari banderol awal. Sebagai gambaran, varian Long Range Dual Motor yang semula dibanderol sekitar USD 51.000 (Rp 816 juta) kini hanya dihargai sekitar USD 25.000 sampai USD 28.000 (Rp 400 juta hingga Rp 448 juta).
Perbandingan Depresiasi dengan Tesla Model 3
Sepanjang periode yang sama, Tesla Model 3 2022 tercatat mengalami depresiasi rata-rata 40 hingga 45 persen. Artinya, kerugian nilai jual Polestar 2 lebih dalam 5 sampai 10 persen dibandingkan kompetitor utamanya tersebut.
Faktor utama yang mempengaruhi adalah volume produksi dan penetrasi pasar. Tesla memproduksi Model 3 dalam jumlah jauh lebih besar, membangun ekosistem pengisian daya Supercharger yang masif, dan memiliki basis penggemar yang lebih luas. Polestar, sebagai merek yang lebih muda, masih membangun kepercayaan pasar sekunder.
Kualitas Bangun dan Garansi Jadi Penyeimbang
Meski depresiasinya tajam, Polestar 2 tetap menawarkan keunggulan yang tidak dimiliki Tesla. Material kabin menggunakan bahan daur ulang berkualitas tinggi dengan gap panel yang rapi — sesuatu yang kerap dikeluhkan pemilik Model 3 produksi awal.
Polestar memberikan garansi pabrik selama 4 tahun atau 80.000 km untuk unit baru. Untuk pembeli bekas, sisa garansi ini masih bisa dinikmati dan menjadi nilai tambah. Layanan servis juga tersedia di jaringan diler Volvo, yang dinilai lebih luas dibandingkan service center Polestar yang masih terbatas.
Dampak ke Konsumen Indonesia
Polestar 2 belum resmi dijual di Indonesia melalui ATPM. Unit yang beredar di dalam negeri umumnya adalah kendaraan impor pribadi (CBU) yang didatangkan dari Singapura atau Jepang. Kondisi ini membuat data depresiasi di atas belum bisa dijadikan patokan langsung untuk pasar lokal.
Namun, gambaran depresiasi 50 persen dalam empat tahun tetap relevan sebagai referensi. Calon pembeli Polestar 2 bekas di Indonesia harus memperhitungkan biaya penggantian baterai, ketersediaan suku cadang, dan kemudahan servis yang masih terbatas di bengkel non-resmi.
Bagi yang tetap berminat, harga Polestar 2 bekas yang sudah turun drastis bisa menjadi kesempatan mendapatkan sedan listrik premium dengan kualitas build setara Volvo. Asalkan siap dengan risiko depresiasi lanjutan dan biaya perawatan yang tidak murah.
