LAMPUNG — Caterpillar resmi memperkenalkan Battery Electric Power Unit (BEPU) pertama kalinya sebagai prototipe di pameran IFAT di Munich, Jerman, awal bulan ini. Tidak sekadar konsep, BEPU langsung diuji di dunia nyata dengan dipasang pada mesin Doppstadt SWS 6 Spiral Shaft Separator yang beroperasi di sebuah tambang batu aktif.
Desain Modular yang Menggantikan Mesin Diesel Satu-ke-Satu
BEPU mengintegrasikan motor listrik torsi tinggi, inverter, pengisi daya onboard, sistem pendingin, kontrol baterai, dan penyimpanan energi ke dalam satu unit berbentuk kubus yang kompak. Bentuknya dibuat persis mengikuti footprint mesin diesel CAT sehingga insinyur dan operator CAD bisa langsung menyematkannya ke desain alat berat baru tanpa perlu mendesain ulang sasis.
Dengan kata lain, jika sebuah mesin sudah didesain untuk menampung mesin diesel CAT, BEPU akan pas di tempat yang sama. Ruang yang sebelumnya untuk tangki bahan bakar pun bisa dialihfungsikan untuk menambah kapasitas baterai—dan Caterpillar siap menjual baterai tambahan itu juga.
Emisi Nol, Kebisingan Rendah, Cocok untuk Penggunaan Indoor
Andy Curtis, Customer Solutions Director CAT Industrial Power Systems, menjelaskan bahwa uji coba pada Doppstadt SWS 6 menunjukkan hasil yang menjanjikan. "Ini adalah uji coba yang menarik dari varian elektrik dari SWS 6 Spiral Shaft Separator, yang menghasilkan emisi knalpot nol dan kebisingan rendah saat beroperasi," ujarnya dalam rilis resmi.
Curtis menambahkan bahwa BEPU memungkinkan pengembangan varian elektrik dengan cepat di samping varian diesel yang sudah ada, dengan upaya rekayasa yang minimal. "Siklus tugas intermiten, kesesuaian untuk penggunaan di dalam ruangan, dan akses ke energi jaringan berdaya rendah membuat BEPU menjadi pilihan ideal," tambahnya. Baterai onboard juga berfungsi sebagai buffer yang menyederhanakan manajemen energi bagi pengguna akhir.
Produsen Alat Berat Bisa Punya Dua Varian dari Satu Arsitektur
Caterpillar menyebut BEPU sebagai solusi drop-in yang sesungguhnya. Produsen alat berat bisa melakukan standarisasi pada satu arsitektur mesin, lalu menawarkan pilihan powertrain—diesel atau listrik—sesuai kebutuhan aplikasi. Pendekatan ini menghilangkan kebutuhan untuk mengembangkan platform mesin pembakaran internal (ICE) dan baterai secara terpisah.
Bagi merek yang tidak memiliki Caterpillar sebagai mitra powertrain, BEPU juga menjawab banyak pertanyaan seputar rekayasa, pengadaan komponen, serta dukungan servis yang selama ini menjadi hambatan dalam elektrifikasi alat berat.
Kapan Tersedia? Belum Ada Harga Resmi
Caterpillar belum mengumumkan harga dan ketersediaan pasar secara luas. Namun, pihaknya mengindikasikan bahwa ide yang terlalu bagus biasanya tidak bertahan lama sebagai proyek percontohan. Pengumuman lebih lanjut kemungkinan akan menyusul dalam waktu dekat.
