BANDAR LAMPUNG — Setelah bertahun-tahun warga mengeluhkan jalan yang cepat berlubang dan bergelombang, Dinas PU Kota Bandar Lampung mengambil langkah drastis. Mulai tahun ini, material aspal di area rawan genangan akan diganti total dengan rabat beton atau rigid pavement.
Tujuh Titik Jalan Jadi Proyek Percontohan
Kepala Dinas PU Kota Bandar Lampung, Dedi Sutiyoso, mengungkapkan bahwa kebijakan ini langsung dieksekusi pada tahun 2026 di tujuh ruas jalan. Program ini akan berjalan bertahap dan terus diperluas ke titik-titik lain pada tahun-tahun mendatang.
"Dinas PU akan berinovasi di jalan lingkungan dan jalan kota yang rentan genangan air. Perbaikan akan dialihkan ke rabat beton dari yang sebelumnya menggunakan aspal," kata Dedi, Rabu (21/5/2026).
Mengapa Aspal Kalah oleh Air?
Dedi menjelaskan bahwa air adalah musuh utama aspal. Genangan yang dibiarkan lama akan membuat ikatan aspal melemah, terkelupas, dan memicu jalan berlubang. Sebaliknya, struktur rabat beton terbukti sangat kebal terhadap genangan air dan cuaca ekstrem.
"Keputusan ini memilih rabat beton di area rawan genangan air didasari oleh alasan daya tahan yang luar biasa. Dibanding aspal, genangan yang dibiarkan lama akan membuat ikatan aspal melemah, terkelupas, dan memicu jalan berlubang," ujarnya.
Efisiensi Jangka Panjang, Biaya Perawatan Minim
Meskipun biaya awal pembuatan rabat beton terkadang lebih tinggi atau setara dengan aspal berkualitas tinggi, Dedi menegaskan bahwa umur pakai jalan beton jauh lebih panjang. Material yang dipilih juga dirancang untuk menahan beban kendaraan berat, bahkan di atas kontur tanah yang labil atau lembek.
"Material yang dipilih untuk rabat beton benar-benar kualitasnya baik, agar sanggup menahan beban kendaraan yang berat, bahkan dibangun di atas kontur tanah yang labil. Meskipun biaya awal pembuatan terkadang tinggi atau setara dengan aspal berkualitas tinggi, jalan rabat beton memiliki umur pakai yang jauh lebih panjang," jelas Dedi.
Dengan strategi ini, pemerintah daerah tidak perlu terus-menerus menguras anggaran untuk perbaikan dan tambal sulam jalan setiap tahun.
Genderang Perang untuk Kontraktor Nakal
Tak hanya mengganti spesifikasi material, Dinas PU juga memperketat pengawasan di lapangan. Dedi memperingatkan para kontraktor dan rekanan yang kerap bekerja asal-asalan bahwa sanksi tegas sudah menanti.
"Saya minta pengawas PU aktif di lapangan. Begitu pula konsultan pengawas, jangan hanya kerja di belakang meja, namun benar-benar awasi ke lapangan secara intens," tegasnya.
Dinas PU tidak akan segan menjatuhkan sanksi denda hingga blacklist bagi rekanan yang terbukti mengerjakan proyek tidak sesuai spesifikasi teknis dalam kontrak. Langkah ini bahkan sudah mulai diterapkan kepada beberapa pihak yang melanggar.
"Kami tidak akan segan-segan menjatuhkan sanksi denda hingga blacklist bagi rekan yang nakal terbukti mengerjakan proyek tidak sesuai spesifikasi teknis dalam kontrak kerja," kata Dedi.
Pemerintah Kota Bandar Lampung berharap transisi ke rabat beton dan pengawasan ketat ini mampu menghadirkan infrastruktur jalan yang lebih awet, aman, dan nyaman bagi masyarakat dalam jangka panjang.
