LAMPUNG — Peluncuran dilakukan Rabu (15/1) waktu setempat, menandai masuknya Genesis ke segmen full-size SUV untuk pertama kalinya. GV90 dibangun di atas platform khusus flagship bernama eMP yang saat ini hanya digunakan untuk kendaraan listrik murni.
Varian GV90 Neolun menjadi pembeda utama lini ini. Alih-alih konstruksi konvensional, model ini memakai mekanisme "Neolun Arch Gate" — pintu tanpa pilar yang pertama bergeser sedikit ke samping sebelum membuka ke arah belakang dari engsel di bagian belakang.
Untuk mengompensasi hilangnya pilar B yang biasanya memperkuat struktur kabin, Genesis menanamkan roll cage terintegrasi ke dalam rangka yang diklaim 50 persen lebih kaku dibanding kendaraan konvensional. Ada pula kantong udara atap yang disebut sebagai yang pertama di dunia, dirancang agar performa tabrakan tetap sejalan dengan mobil berkonstruksi standar.
Pada model Neolun dua baris, kursi depan bisa diputar 180 derajat saat mobil diparkir, menciptakan ruang obrolan empat orang yang memanfaatkan kabin seluas ruang keluarga.
Interior Neolun membawa material yang jarang ditemui di SUV produksi massal. Lantainya memakai veneer kayu asli dengan sistem pemanas langsung tertanam di dalamnya — bukan hanya di lantai, tapi juga di panel pintu dan sandaran tangan.
Layar tengah selebar 23,6 inci berfungsi normal saat berkendara, namun saat berhenti layar tersebut bisa memanjang 1,7 kali lipat menjadi 24,6 inci untuk kebutuhan hiburan ala televisi. Head-up display berukuran 25 inci menggantikan instrumen konvensional, sementara seluruh antarmuka ditenagai sistem operasi Pleos Connect milik Hyundai.
GV90 dibekali paket baterai 123,5 kWh yang menurut estimasi pabrikan mampu menempuh 310 mil (sekitar 499 km) untuk varian tiga baris. Pengisian cepat 350 kW diklaim memulihkan baterai dari 10 ke 80 persen dalam waktu sekitar 22 menit.
Motor ganda mengirim tenaga 657 hp dan torsi 590 lb-ft ke keempat roda. Setiap motor punya limited-slip differential elektronik sendiri untuk distribusi tenaga per roda yang lebih presisi. Suspensi udara multi-chamber menyesuaikan antara kenyamanan dan kekakuan saat menikung, plus rear-wheel steering hingga lima derajat untuk memudahkan manuver di area sempit.
Genesis belum mengumumkan harga untuk GV90 maupun GV90 Neolun. Namun untuk pembeli awal, merek ini menyiapkan GV90 Neolun First Edition dalam jumlah terbatas — semuanya konfigurasi empat kursi dengan tiga pilihan spesifikasi yang sudah ditentukan pabrik.
Ketiga paket tersebut memadukan eksterior dua warna dengan interior cerah dari palet ungu, hijau, dan cokelat terang yang nyaris oranye. Model reguler tetap memakai konfigurasi pintu standar, sementara tanda paling jelas dari versi coach door ada pada posisi gagang pintu dan trim metalik di area yang seharusnya menjadi pilar B.